Har du lige købt – eller overvejer du at købe – en brugt trailer? Så har du sikkert også hørt de skrækhistorier, hvor handlen ender i bøvl, omsyn og dyre bøder, fordi ingen helt vidste, hvornår traileren egentlig skulle synes ved ejerskifte. Fra Fyn til Falster kører tusindvis af danskere rundt med trailere, som måske – måske ikke – er lovlige, og konsekvenserne kan hurtigt blive alvorlige for både pengepung og trafiksikkerhed.
I denne guide får du det forkromede overblik: Vi gennemgår hovedreglen, de ofte oversete 5- og 10-års-frister, hele processen fra køb til syn – og ikke mindst de klassiske faldgruber, der kan udløse bøder, forsinkelser eller et dyrt omsyn. Artiklen bygger på de nyeste tilgængelige kilder fra DR, Ekstra Bladet og FDM, men husk: Reglerne kan ændre sig, og der findes undtagelser.
Smid derfor presenningen til side, spænd sikkerhedsbæltet og læs med, før du spænder traileren på krogen. Med vores trin-for-trin-guide er du klædt på til at gennemføre ejerskiftet uden overraskelser – og med ro i maven på landevejen.
Vigtigt: Disclaimer og hvordan du bruger denne guide
Læs dette først! Indholdet på denne side er udelukkende vejledende og kan ikke erstatte egentlig juridisk rådgivning. Regler for syn og ejerskifte ændrer sig løbende, og der gælder forskellige krav afhængigt af bl.a. trailerens totalvægt, bremsetype, alder samt om den bruges privat eller erhvervsmæssigt.
Dato for denne guide: 30-01-2026.
Seneste kildeopdateringer: De primære artikler, vi henviser til, er fra 2018, og enkelte regler kan være justeret siden. Brug derfor oplysningerne som pejlemærker og dobbelttjek altid mod gældende lovgivning.
Tjek disse kilder, før du træffer beslutninger:
- Motorregistret (selvbetjening eller Motorstyrelsen)
- En synsvirksomhed (Applus+, FDM, Pava m.fl.)
- Færdselsstyrelsen eller Motorstyrelsens vejledninger
Artiklen bygger bl.a. på:
- DR: “Grænsehandel: For mange øl og sodavand kan ødelægge hjulene på din trailer” – dr.dk
- Ekstra Bladet / FDM: “Gør traileren beredt til foråret” – ekstrabladet.dk
Sådan bruger du guiden:
- Forstå reglerne: Guiden opsummerer, hvornår en trailer typisk skal synes ved ejerskifte, og hvilke alders-/tidsfrister der kan udløse syn.
- Check altid selv: Bekræft de konkrete krav for netop din trailer – før køb, salg eller kørsel.
- Følg trinnene: Brug vores trin-for-trin-plan til at klargøre trailer, booke syn og gennemføre omregistrering uden bøder.
- Forebyg fejl: Se tjeklisterne sidst i artiklen, så du undgår de mest almindelige faldgruber (overlæs, slidte dæk, manglende dokumentation m.m.).
Husk: Er du i tvivl om lovkrav, frister eller ansvar, så kontakt en synshal eller relevant myndighed, før du kører. Det er dit eget ansvar at sikre, at traileren er lovlig og forsvarlig på vejen.
Hovedreglen: Skal en trailer synes ved ejerskifte?
Hovedreglen i en nøddeskal: Er din trailer en almindelig, let en af slagsen (dvs. under 3.500 kg totalvægt og ikke indregistreret til erhvervskørsel), skal den som udgangspunkt kun synes, når den skifter ejer. Der gælder altså ikke de faste, periodiske intervaller, vi kender fra personbiler, hvor syn typisk er hvert andet år.
Det bekræftes bl.a. i DR-artiklen “Grænsehandel: For mange øl og sodavand kan ødelægge hjulene på din trailer”, hvor SOS Dansk Autohjælp påpeger, at en trailer principielt kan køre rundt i mange år uden syn, så længe den forbliver i samme ejerskab. Det betyder i praksis, at der ikke automatisk tikker en synsindkaldelse ind ad brevsprækken, hvis du blot beholder traileren.
Vigtige nuancer
- Selvom hovedreglen er enkel, udvides den ofte af alders- og tidsfrister. Når du overdrager eller køber en ældre trailer, kan kravene skærpes – fx hvis der er gået flere år siden sidste godkendelse. Disse “5- og 10-års-regler” dykker vi ned i i næste afsnit.
- Krav kan variere efter trailerens totalvægt, bremsetype, erhvervs-/privat brug og eventuelle ombygninger.
Tjek altid papirerne før du handler
- Find trailerens registreringsattest og seneste synsrapport. Her fremgår datoen for sidste godkendelse samt eventuelle bemærkninger.
- Er du i tvivl om, hvorvidt ejerskifte udløser syn, ring til en synshal eller tjek Motorregistret. Reglerne kan være ændret siden vores kildegrundlag (2018).
- Ved grænsetilfælde (fx totalvægt tæt på 750 kg eller erhvervsmæssig kørsel) bør du også kontakte Motorstyrelsen eller Færdselsstyrelsen.
Huske-note: Synsvirksomhederne registrerer oplysningerne digitalt i Motorregistret. Hvis krav om syn overses, kan du risikere bøde, manglende omregistrering eller kørselsforbud, så dobbelttjek hellere én gang for meget end én gang for lidt.
Undtagelser og frister ved ejerskifte: 5- og 10-års-regler (ifølge FDM via Ekstra Bladet)
Ekstra Bladet refererede i 2018 til en FDM-guide, der har udviklet sig til to uofficielle, men meget brugte tommelfingerregler for, hvornår en brugtvognstrailer typisk skal til syn i forbindelse med ejerskifte:
- 5-års-trailere: Er traileren 5 år eller ældre, og der er gået mere end 2 år siden sidste godkendte syn, kræver omregistreringen som udgangspunkt et nyt syn.
- 10-års-trailere: Er traileren over 10 år, og der er gået mere end 1 år siden sidste godkendte syn, skal den som hovedregel synes, før ejerskiftet kan registreres.
Reglerne er ikke skrevet direkte ind i lovgivningen, men de bruges bredt af synsvirksomheder og i private handler som en hurtig sikkerhedsmekanisme. Derfor vil du ofte opleve, at køberen eller synshallen automatisk kræver et nyt syn, hvis disse kriterier er opfyldt – også selv om den formelle kontrol i Motorregistret måske ikke udløser et krav endnu.
Vær opmærksom på, at retningslinjerne stammer fra 2018. Regelsættet kan være ændret pr. 2026, så tjek altid den konkrete trailer i Motorregistret, spørg din lokale synshal eller dobbelttjek hos FDM, før du budgetterer tid og penge til handlen.
Hvorfor netop 5 og 10 år?
Jo ældre traileren er, desto større er risikoen for:
- Revnede eller forvitrede dæk, som oftere springer end slides ned.
- Slidte hjullejer, korrosion i bremser (påløbsbremse) og rust i rammen.
- Defekt belysning eller beskadigede ledningsnet efter mange vintre med salt.
Et ejerskiftesyn fungerer derfor som sikkerhedsventil, der fanger fejl, inden traileren igen kommer på vejen – og før du som ny ejer bliver økonomisk ansvarlig for dem.
Sådan udnytter du fristerne smart
- Bed om papirer: Sørg for at få eller se den seneste synsrapport, inden du skriver under. Rapporten afslører trailerens tilstand og datoen for sidste godkendelse.
- Brug fristen taktisk: Ligger sidste syn f.eks. 22 måneder tilbage på en fem år gammel trailer, kan du – hvis parterne er enige – gøre handlen betinget af en bestået synsprøve, så du ikke står med regningen.
- Planlæg tid til reparationer: Skal traileren forbi værkstedet (nye dæk, lys, bremsedele), så læg en uge eller to ind i tidsplanen, inden du booker syn og omregistrerer.
- Forhandl prisen: Er traileren 11 år og har ikke været synet i 14 måneder, må du kalkulere med omkostninger til et friskt syn – og eventuelle fejl. Det kan give dig et naturligt prisafslag.
Kort sagt: Brug 5- og 10-års-reglerne som pejlemærker, men lav altid det sidste tjek mod gældende regler, så du undgår overraskelser – og bøder – på registreringskontoret eller i vejkanten.
Sådan gør du: Trin-for-trin ved ejerskifte og syn
Her får du den korte, handlingsorienterede version af hele processen – fra første tjek til papirerne er på plads:
- Afklar synskravet, før du køber eller kører
- Tjek registreringsattest eller seneste synsrapport for datoen på sidste godkendelse.
- Brug de uofficielle tommelfingerregler fra FDM/Ekstra Bladet:
- Er traileren < 5 år gammel? – Som hovedregel skal den til syn ved ejerskifte.
- 5-10 år, og > 2 år siden seneste godkendelse? – Syn kræves.
- > 10 år, og > 1 år siden seneste godkendelse? – Syn kræves.
- Ring eller gå online og bekræft kravet hos en synshal eller i Motorregistret – reglerne kan have ændret sig siden 2018.
- Klargør traileren til syn
Gå alle punkter på den senere tjekliste igennem (dæk, hjullejer, lys, kobling, lad, bremser m.m.), så du minimerer risikoen for omsyn.
- Book syn
- Vælg en godkendt synsvirksomhed (Applus, FDM, Bilsyn mv.).
- Medbring: registreringsattest, billed-ID og evt. tidligere synsrapport.
- Bestil gerne i god tid – i højsæson (forår/efterår) kan der være ventetid.
- Gennemfør syn
- Godkendt: Du får en godkendelsesrapport (ofte digital).
- Betinget godkendt: Mindre fejl → du skal rette dem, men ingen omsyn.
- Ikke godkendt: Fejl skal repareres → book omsyn inden for den frist, synshallen giver (typisk 30 dage).
- Ejerskifte / omregistrering
- Når traileren er godkendt, går du i Motorregistret (eller Borgerservice) og gennemfører ejerskiftet.
- Fristen er normalt 3-4 hverdage fra overdragelsesdato (tjek de aktuelle regler!).
- Betal registreringsafgift (typisk ca. 340 kr. pr. 2026) og evt. gebyr for ny nummerplade.
- Forsikring og nummerplade
- Afklar med sælger, om eksisterende nummerplade følger med. Gør den det, skal ansvarsforsikringen tegnes/overføres, før du kører.
- Ny plade? – Køb den sammen med omregistreringen, og få den monteret før hjemtransport.
- Gem dokumentation
- Synsrapport, kvittering for omregistrering og købsaftale bør gemmes i min. 5 år.
- Dokumentér eventuelle fejl/reparationer (fotos/fakturaer) – det letter næste salg eller forsikringssag.
Pro tips:
- Aftal på forhånd, hvem der betaler og håndterer syn – skriv det ind i købskontrakten.
- Ældre trailer? Få et frivilligt forhåndstjek hos værksted eller synshal, så du kender prisen på udbedringer, inden du slår til.
- Består traileren ikke syn: Forhandl prisnedslag eller returet med sælger, før du fortsætter – det er dyrt at udbedre rustede bremser og dæk på egen regning.
Undgå bøder og bøvl: de typiske faldgruber ved ejerskifte
Der er tre hurtige måder at forvandle en ellers ukompliceret trailerhandel til et dyrt mareridt: kørsel uden lovpligtigt syn, overlæs – og glemte papirer. Nedenfor får du de mest almindelige fejl og de konkrete trin, der holder dig uden for bødeblokken.
1) kørsel uden påkrævet syn
- Hvad går galt?
Hvis traileren efter reglerne skal synes ved ejerskifte, men alligevel bliver koblet på bilen, kan politiet standse dig for ulovlig kørsel. Ud over bøde kan Motorregistret afvise din omregistrering, indtil et godkendt syn er gennemført. - Sådan undgår du det
Tjek trailerens dato for seneste godkendelse og registreringsattest. Brug de uofficielle 5- og 10-års-tommelfingerregler, men ring til en synshal for at få svar sort på hvidt, før du kører.
2) overlæs – Når traileren bliver for tung
- Hvad går galt?
DR’s artikel “Grænsehandel: For mange øl …” beskriver, hvordan overlæs giver punkteringer og slingren. Politiet vejer både bil og trailer; er vægten for høj, får du bøde – og i værste fald pålæg om omlæsning på stedet. - Sådan undgår du det
- Hold dig både under bilens tilladte anhængervægt og trailerens maksimale totalvægt.
- Almindeligt B-kørekort: højst 750 kg totalvægt – men mange hobbytrailere må kun lastes 300 – 500 kg.
- Placer tungt gods nederst og centrér lasten; undgå for meget vægt helt forrest/bagerst.
3) manglende vedligehold
- Hvad går galt?
Revnede dæk, slidte hjullejer og rustne stik sender dig direkte til omsyn – eller udløser bøde, hvis politiet laver vejsidekontrol. - Sådan undgår du det
Brug synsklargøringslisten (dæktryk, lejeslør, lys, kobling), og få traileren efterset hos et værksted, hvis den har stået stille længe.
4) dokumentationsfejl
- Hvad går galt?
Glemmer du registreringsattest, seneste synsrapport eller korrekt digital omregistrering, kan køber ikke få nummerpladen i sit navn – og du hæfter fortsat for fartbøder og P-afgifter. - Sådan undgår du det
Scan alle dokumenter før handlen, og gennemfør omregistrering i Motorregistret samme dag. Husk MitID og enighed om, hvem der betaler nummerpladegebyr.
5) forsikring og ansvarsforhold
- Hvad går galt?
En trailer er oftest dækket af bilens ansvarsforsikring så længe den er spændt på. Men indtil ejerskiftet er registreret, hæfter sælger normalt for krav, hvis køber laver skade. - Sådan undgår du det
Aftal skriftligt dato og klokkeslæt for risikoovergang. Nogle vælger at afmontere nummerpladen, til ejerskiftet er gennemført, for at fjerne enhver tvivl.
Tjekboks før du kører hjem fra handlen
- A) Bekræft synskrav og book tid, hvis det er nødvendigt.
- B) Kontroller vægtgrænser og last traileren korrekt.
- C) Tjek lys, dæk og hjullejer – fem minutters inspektion sparer dyre bøder.
- D) Få styr på papirer og frister: registreringsattest, synsrapport, omregistrering og forsikring.
Husk: Regler kan ændre sig. Bekræft altid de aktuelle krav hos Motorstyrelsen, Færdselsstyrelsen eller en synshal, før du kører.
Tjekliste til synsklargøring og sikker kørsel
Brug nedenstående tjekliste som en praktisk huskeseddel, hver gang du forbereder traileren til syn eller til en længere tur. Punkt for punkt får du de samme kontrolområder, som synsvirksomhederne kigger på – plus de tips, der ifølge DR og FDM/Ekstra Bladet oftest redder ejere fra omsyn, punkteringer og bøder.
- Dæk (DR)
- Tjek dæktryk mod fabrikantens anbefaling (findes ofte på trailerens typeskilt).
- Mål mønsterdybde; min. 1,6 mm er lovkravet, men FDM anbefaler 3 mm for bedst greb.
- Se efter revner og mørhed i sidevægge – trailerdæk udtørrer hurtigere, fordi traileren står stille længe.
- Kontrollér fælge for rust og buler; en skæv fælg giver vibrationer og kan dumpe traileren til syn.
- Hjullejer (Ekstra Bladet/FDM)
- Løft hjulet fri af jorden, drej det og lyt efter mislyde.
- Ryk sideværts – mærkbart slør tyder på slidte lejer.
- Skyl evt. salt og skidt af navet, tør efter og smør lejet med friskt leje- eller marinefedt.
- Lys og el (kilde: EB/FDM)
- Tænd bilens positions-, stop- og blinklys – tjek at alle pærer på traileren svarer.
- Rengør stikben og brug kontaktspray mod korrosion; sæt evt. en gummihætte på stikket, når traileren står stille.
- Har du adapter (7 → 13 pol. eller omvendt), så kig efter knækkede eller bøjede ben.
- Kobling & anhængertræk (kilde: EB/FDM)
- Rens kuglehovedet for gammel fedt og snavs, smør let med tyndt fedt eller kobberpasta.
- Tjek at låseanordningen (håndtaget) smækker sikkert på plads – uden ryk eller mislyde.
- Har du aftageligt træk på bilen, så afmonter/monter det et par gange og fjern rust & salt.
- Lad og konstruktion (kilde: EB/FDM)
- Gennemgå træbund for råd, revner og løse skruer. Spartl/forsegl mindre skader før vand trænger ind.
- Har du alu- eller stålbund, tjek for buler og løse nitter.
- Reparer eller udskift side- og baglåger, hvis hængsler eller låse ikke kører let.
- Brug presenning eller stel+bøjle om vinteren – det minimerer rust og overfladeskader.
- Hængsler & bremser
- Smør dør-/lågehængsler; de skal kunne åbnes med én hånd uden modstand.
- Ved påløbsbremse: skub trækstangen helt ind/ud – den må ikke hakke eller sætte sig fast. Justér bremsebakker ved behov.
- Kig efter slidspor eller lækage på bremsekabler og gummibælge.
- Last & vægt (DR)
- Kend tallene: B-kørekort → max 750 kg trailer totalvægt; den enkelte trailer har ofte 300-500 kg maks. last.
- Ved større trailere: tjek også bilens “vægt på krogen” i registreringsattesten.
- Fordel vægt jævnt og lavt; undgå “bagtung” trailer – det giver slingren og høj risiko for bøde ved vejkontrol.
- Sikr lasten med godkendte stropper; net/presenning kræves til løse emner (Færdselsloven §82).
- Brugtkøb & udlån (kilde: EB/FDM)
- Er traileren 5-10+ år, så regn med synskrav ved ejerskifte (se 5-/10-års-reglen).
- Indhent seneste synsrapport; den fortæller, hvor langt du er fra en eventuel omsynsfrist.
- Låner du trailer: lav et hurtigt “walk-around” – dæk, lys, kobling.
- Overvej økonomien: Nye dæk + reparationer kan gøre en ny trailer billigere på sigt.
Afsluttende tip: Udfør hele tjeklisten inden du booker syn – og gentag før større laster (fx grænsehandel, flytning). Så sparer du typisk et omsyn, undgår vejkontrol-bøder og får en mere sikker kørsel.