Forestil dig det her: Du har lige booket forårets fodboldtur til Rumænien. Din plan er at kombinere et lokalopgør på FC Hermannstadts stadion i Sibiu med en episk køretur over Karpaterne. GPS’en peger direkte mod to af Europas smukkeste bjergveje – Transfăgărășan og Transalpina – men pludselig dukker det evige spørgsmål op: “Er de egentlig åbne?”
Fra oktober til tidligt sommer gemmer sne, is og lavinefare de spektakulære hårnålesving under hvide dyner, og beslutningen om at låse portene op ligger hos de rumænske vejmyndigheder. For rejsende – og især os fodboldnørder, der drømmer om at nå både bjergtoppe og tribuner – er det altafgørende at kende de rigtige datoer.
I denne artikel dykker vi ned i alt, du skal vide om åbningen af Transfăgărășan og Transalpina i 2025. Vi kigger på historiske mønstre, forklarer, hvem der bestemmer, viser dig de bedste kilder til live-opdateringer og giver konkrete råd til at få din roadtrip til at spille – også hvis bjergpassene stadig er lukkede. Klar til at planlægge den ultimative tur, hvor udsigten fra 2.000 meters højde matches af stemningen på de rumænske stadioner? Så læs med herunder.
Hvorfor Transfăgărășan og Transalpina ikke er åbne året rundt
Det kan virke paradoksalt, at Rumæniens to mest ikoniske bjergveje – DN7C Transfăgărășan og DN67C Transalpina – hvert år lukkes i op til otte måneder, men årsagen er enkel: Karpaterne er stejle, uforudsigelige og nådesløse om vinteren. Kombinationen af højde, mikroklima og begrænset nødtjeneste gør, at en helårsdrift ville være direkte farlig.
1. Bjergtoppe over 2.000 meter
| Vej | Højeste punkt | Særlige udfordringer |
|---|---|---|
| Transfăgărășan (DN7C) | 2.042 m – Tunnelen ved Bâlea | Skyggefulde nordskråninger, islag i hårnålesving |
| Transalpina (DN67C) | 2.145 m – Pasul Urdele | Åbne højdedrag med kraftig sidevind og fygning |
2. Vintervejr i karpaterne
- Sne fra oktober til maj: På de højeste strækninger kan der ligge 3-5 meter sne.
- Pludselige temperaturfald: Frysepunktet kan nås allerede i september; islag dannes på få minutter.
- Lavine- og stenfaldsrisiko: Smeltende sne løsner klippefragmenter; laviner blokerer vejen i timer eller dage.
3. Sikkerhed over komfort
- Redningsafstande: Nærmeste bjergredning (Salvamont) eller brandvæsen kan være over 30 km væk.
- Manglende mobildækning: Store dele af ruterne har intet signal; nødkald er derfor vanskelige.
- Begrænset vintervedligeholdelse: Sneplove og saltdepoter er prioriteret til lavtliggende nationale ruter som DN1 og DN7.
4. Hvem bestemmer lukningerne?
Overordnet er det CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) der udsteder bekendtgørelser om sæsonlukning og genåbning. Beslutningen sker i dialog med de regionale driftsdirektorater (DRDP) i Sibiu, Craiova og Cluj samt med politiets trafikafdeling InfoTrafic. Ingen lokal præfekt eller borgmester kan omstøde en CNAIR-ordre.
5. Fuld vs. Delvis åbning
- Fuld åbning: Hele strækningen er åben for alle køretøjer (typisk 7.00-21.00); nattetid kan der stadig være restriktioner.
- Delvis åbning: De lavere sektioner (f.eks. Căpățâneni – Bâlea Vandfald på Transfăgărășan) kan holdes tilgængelige for lokal trafik og turister, mens bjergpasset forbliver spærret.
- Total lukning: Adgang forbudt selv for cyklister og fodgængere; barrikader og bødestraf ved overtrædelse.
Historisk set bliver bommene sænket senest 1. november og åbnes først, når en teknisk kommission har foretaget snerydning, sprængt isskred og testkørt strækningerne – ofte i sidste uge af juni for Transfăgărășan og lidt tidligere for Transalpina. Det er altså ikke manglende vilje men ren sikkerhed, der holder “verdens smukkeste veje” lukkede gennem vinteren.
Forventede åbningstidspunkter i 2025: hvad historikken fortæller
Selv om CNAIR først fastsætter de præcise datoer efter de årlige forårsinspektioner, giver de seneste seks-syv sæsoner et ret tydeligt mønster, som du kan bruge i din foreløbige planlægning af 2025-turen.
| År | Transfăgărășan (DN7C, km 104-130) |
Transalpina (DN67C, km 34-59 Rânca-Obârșia Lotrului) |
Anmærkninger |
|---|---|---|---|
| 2019 | 29. juni | 3. juni | Sne til over 2 m ved Bâlea Let forsommer |
| 2020 | 1. juli | 17. juni | Covid-restriktioner forsinkede rydning |
| 2021 | 4. juli | 11. juni | Sen forårssne og vejarbejde på DN7C |
| 2022 | 1. juli | 3. juni | Stenskred ved Capra – nødreparation |
| 2023 | 29. juni | 15. juni | Relativ mild vinter; hurtig snerydning |
| 2024* | 27. juni | 7. juni | *Foreløbige datoer (artiklen opdateret sept. 2024) |
Hvad tabellen fortæller
- Transfăgărășan når sjældent at åbne før uge 25-27 (sidst i juni / først i juli).
- Transalpina ligger 200-300 højdemeter lavere på de kritiske stræk og kan normalt åbne 2-4 uger tidligere, ofte i første halvdel af juni – enkelte år sidst i maj, hvis vinteren har været mild.
- Begge ruter lukkes oftest omkring 30. oktober, men tidlig sne kan fremtvinge en lukning allerede i begyndelsen af oktober.
Prognose for 2025
- Transalpina: realistisk åbning 30. maj – 10. juni 2025.
- Transfăgărășan: realistisk åbning 20. juni – 5. juli 2025.
- Lukning for begge veje forventes senest 31. oktober 2025, men vær forberedt på midlertidige lukkedage i september-oktober.
Variationerne skyldes især:
- Sne mængde og lavinefare i april-maj
- Temperaturudsving og frostbrud, der kan kræve asfaltskift
- Eventuelle stenskred (især på Nord-siden af Transfăgărășan ved km 130) og planlagt vejarbejde
- Uforudsigeligt vejr – klimadata viser stigende tendens til maj-juni-skybrud, som kan forsinke rydning
Husk: De endelige datoer offentliggøres typisk først 3-10 dage før portene åbnes. Hold øje med CNAIR’s bulletiner og de regionale DRDP-kontorer (Sibiu, Craiova og Brașov) for bekræftelse.
Sådan følger du med: officielle kilder, live-opdateringer og lokale tips
Vil du vide, om DN 7C (Transfăgărășan) eller DN 67C (Transalpina) er åbne netop i dag? Så er det vigtigt at gå systematisk til værks og tjekke flere uafhængige kilder. Nedenfor finder du en praktisk oversigt over, hvor informationen typisk ryger ud først, hvordan du finder den, og hvordan du dobbelttjekker, at den faktisk er korrekt.
1. De officielle kanaler (højeste pålidelighed)
- CNAIR – Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Hvad: Udgiver formelle bekendtgørelser om åbning og lukning.
Hvor: - DRDP – Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri
Transfăgărășan administreres primært af DRDP Brașov og Transalpina af DRDP Craiova.
Hvor:Disse profiler deler ofte fotos fra snerydningen – et stærkt pejlemærke for, hvor tæt vi er på åbning.
- Centrul InfoTrafic – Politiet
Hvor: infotrafic.politiaromana.ro + Facebook @centrulinfotrafic
InfoTrafic dækker hele vejnettet og er hurtige til at melde kortvarige lukninger pga. uvejr eller ulykker.
2. Regionale og amtslige kilder (god supplerende info)
| Område | Styrelse / Facebook-side |
|---|---|
| Sibiu | Drumuri Județene Sibiu |
| Argeș | Drumuri Județene Argeș |
| Vâlcea | DJDP Vâlcea |
| Gorj | Drumuri Județene Gorj |
Disse konti kan virke “små”, men de er ofte først med detaljer som “kilometer X-Y åbnes i weekenden” eller varsler om asfaltering, der ellers ikke finder vej til de landsdækkende medier.
3. Live-billeder og vejrudsigter (hurtig realitetstjek)
- Webcams: Rânca-webcams og Bâlea-søen. Hvis du kan se asfalt og trafik, er der åbent!
- Vejsensorer: CNAIR’s kort (harta-drumuri) viser temperatur, vind og eventuelle advarsler.
- Meteorologiske apps: Windy, yr.no eller ANM (meteoromania.ro) er guld værd, når du skal vurdere, om en varslet storm kan forsinke åbningen.
4. Lokale nyhedsmedier og sociale grupper (crowd-sourcing)
Journalister fra de lokale portaler er tit fysisk til stede ved portene, når bommene hæves.
- Turnul Sfatului (Sibiu)
- Ziarul Argeșul
- Gazeta de Vâlcea
- Pandurul (Gorj)
Derudover findes der flere Facebook-grupper med tusindvis af medlemmer, fx “Transfăgărășan & Transalpina Road Info” eller dedikerede bil- og MC-fællesskaber. Her uploader folk ofte videoer samme dag, men vær kritisk: tjek dato, og hold opslaget op imod en officiel kilde.
5. Søgetermer og faktatjek – Sådan gør du:
- Søg på rumænsk: “deschidere Transfăgărășan 2025”, “stare drum DN67C”, “închis DN7C iunie”.
- Tjek tidsstempel på opslaget (Facebook viser det under opslagets navn; på X hold musen over datoen).
- Find min. to uafhængige kilder, fx både DRDP Brașov og InfoTrafic.
- Se på vejrudsigten for de næste 48 timer: Hvis der varsles sne over 1800 m, kan en ny lukning være på vej.
- Er du i tvivl? Ring til TelVerde CNAIR: +40 21 9360 – engelsktalende personale er ofte til stede.
Huskeliste til sidst
- Screenshots af åbningstider kan redde dig i en diskussion med en lokal betjent.
- Læg bookmark på de vigtigste links, før du kører hjemmefra – mobilnettet i dalene kan være svagt.
- Opdater GPS-kort offline; ruten kan ikke beregnes, hvis strækningen pludselig markeres som lukket.
Følger du disse råd, står du væbnet til tænderne med information og undgår ubehagelige overraskelser på din rumænske fodbold-roadtrip.
Planlæg din tur: ruter, sikkerhed og alternativer for fodboldrejsen
- Bedste tidspunkt på dagen: Kør tidlig morgen (før kl. 09) eller sen eftermiddag (efter kl. 17) for at undgå turistkolonner og lokale hyrder, som flytter får over vejen. Weekender i juli-august er klart mest belastede.
- Brændstof: Der er ingen tankstationer på selve Transfăgărășan (DN7C) og Transalpina (DN67C). Fyld op i:
- Sibiu eller Cârțișoara (nord for Transfăgărășan)
- Curtea de Argeș eller Pitești (syd for Transfăgărășan)
- Sebeș eller Râmnicu Vâlcea (nord/øst for Transalpina)
- Novaci/Târgu Jiu (syd for Transalpina)
Vælg 95 E10 benzin eller EuroDiesel – lokale stationer kan løbe tør på travle dage.
- Rovinietă (motorvejs-/vejafgift): Skal købes inden du kører ind i Rumænien eller ved første tankstation. Digital e-vignette fås online (ex. roviniete.ro) – gem kvittering i telefonen.
- Vejr i højderne: Temperaturen kan falde 15 ℃ fra dal til pas (op til 2 145 m). Medbring:
- Varm trøje + regnjakke, selv i juli
- Solcreme og solbriller (UV er stærk i højder)
- Snekæder er lovpligtige ved påbudt skilt, selv om vejen officielt er åben
- Dæk og udstyr: Sommerdæk er ok juni-august. Fra 1. november til 31. marts skal du have M+S eller alpine dæk – bøde op til 2 900 lei. Advarselstrekant, refleksvest og brandslukker er obligatorisk hele året.
- Hastigheds- og kørselsregler:
Type vej Personbil ≤3,5 t Motorcykel Byzone 50 km/t 50 km/t Landevej 90 km/t 80 km/t Europavej 100 km/t 90 km/t Motorvej 130 km/t 120 km/t Ingen horn i byer efter 22:00. Forbud mod overhaling på hårnålesving markeret med dobbelte fuldt optrukne linjer – politiet patruljerer ofte i højsæsonen.
- Typiske restriktioner: Vejen kan lukkes midlertidigt ved:
- Kraftig regn (bjergskred på Transalpina)
- Tåge <50 m sigt
- Cykelløb / rally (maj og september) – følg lokale skilte
Hvis passene er lukkede – To hurtige alternativer
Transfăgărășan og Transalpina kan lukke med få timers varsel. Her er de mest anvendte omveje mellem Nord- og Sydbanaterne:
| Rute | Strækning | Længde | Forventet rejsetid | Plusser / Minuser |
|---|---|---|---|---|
| DN1 (Valea Prahovei) | Brașov – Sinaia – Ploiești – București | 187 km | 3-5 t (trafikafhængig) | Motorvejsstumper, mange restauranter / Kronisk trængsel i weekender |
| DN7 / E81 (Valea Oltului) | Sibiu – Râmnicu Vâlcea – Pitești | 160 km | 3-4 t | Scenic, færre serpentiner / Mange lastbiler, vejarbejde 2024-2026 |
Stop på vejen: Stadionbyer for den fodboldinteresserede
- Sibiu – Stadionul Municipal, hjem for Superliga-klubben FC Hermannstadt. Nyt stadion (2022) med 12 000 pladser – ofte kampe fredag aften.
- Pitești – Stadionul „Nicolae Dobrin”, ikonisk arena hvor FC Argeș og deres ungdomsarbejde holder til. Klubshop på langsiden.
- Râmnicu Vâlcea – Interim hjemmebane for CSC 1599 Șelimbăr i Liga 2, hvis Sibiu er optaget. Billetter kan købes i porten én time før kampstart.
- Târgu Jiu – Stadionul Municipal, futuristisk 12 500-sæders stadion (2019) for Pandurii og Viitorul. Ligger 20 min fra Transalpina’s sydlige start.
Tip: Kampkalendere opdateres løbende på Liga I’s officielle side og FRF.ro for pokal- og Liga II-kampe. Læg turen, så du rammer en lørdagskamp i Târgu Jiu og søndagsudflugt over bjergene – det er den perfekte weekend for en fodbold- og naturoplevelse i 2025.